сделай сам
1000 и 1 совет домашнему мастеру
   
ГЛАВНАЯ


  • Советы по чистке керамической плитки и щелезаполнителя

  • Советы по дому: как удалить с ковра черную плесень

  • Советы по мытью окон: сравнение моющих средств

  • Советы по мытью окон: сравнение моющих инструментов

  • Советы по уходу за кожаной мебелью

  • БОНУС:
     

    Гараж, стр. 5

    Чтобы обновить медные уплотняющие прокладки нужно нагреть их до красного жара и сразу же охладить в холодной воде. После такой обработки медь становится очень мягкой и пластичной.

    Чтобы смазать тросики разных приводов, нужно: надеть на свободный конец тросика (1-2 см) резиновый или гибкий пластмассовый шланг нужного диаметра и надёжно прикрутить проволокой. Затем заполните шланг маслом, зажмите конец шланга плоскогубцами и, медленно прокручивая, наверните шланг на плоскогубцы. Масло, которое вытекает из шланга, под давлением проходит в оболочку троса и довольно быстро появляется с противоположного конца.

    Чтобы проверить состояние сальника заднего моста необходимо:

    * прогреть масло заднего моста до 80-90° пробегом автомобиля;

    * вивесить заднюю часть автомобиля;

    * запустить двигатель;

    * включить прямую передачу и поднять обороты до скорости (по спидометру) 100 км/ч;

    * определить количество масла, вытекающего через сальник в течение 15 минут.

    Если оно превышает 5 капель, то это - признак неисправности. Запотевание сальника и горловины картера и даже отдельные капли масла, количество которых не превышает указанной выше нормы, не являются признаками неисправности сальника. Если обнаружится масляное пятно на днище кузова в зоне задней крестовины кардана - нужно заменить сальник.

    Определение неисправности обычной системы зажигания.

    Сначала нужно снять наконечник провода высокого напряжения с любой из свечей зажигания, вставить в наконечник исправную запасную свечу и прижать корпус свечи к "массе" автомобиля (неокрашенной части кузова). Затем включите на 2-3 секунды стартер.

    Если искры нет, то имеет место неисправность цепи низкого или высокого напряжения.

    Проверка цепи низкого напряжения.

    Подключите контрольку (лампочку, к контактам которой припаяны два провода с зажимами типа "крокодил" на концах проводов) к клемме катушки зажигания, от которой идёт провод на распределитель и к "массе". Затем включите на 2-3 секунды стартер. Если лампочка контрольки загорается и гаснет попеременно, то цепь низкого напряжения исправна, за исключением возможного выхода из строя конденсатора. Если лампочка светится постоянно, то возможны два варианта:

    - контакты прерывателя не замыкаются: большой зазор, замаслены, подгорели; лопнула или ослабла пружина подвижного контакта;

    - оборван провод, который идёт от клеммы низкого напряжения прерывателя к подвижному контакту.

    Если лампочка не светится вообще, то это значит, что:

    * не размыкаются контакты прерывателя:

    * маленький зазор.

    * значительный износ изоляционной колодки подвижного контакта.

    * люфт подшипника распределителя, люфт подвижного контакта;

    * замыкает на массу подвижный контакт прерывателя;

    * пробит и замыкает на массу конденсатор;

    * оборван провод, который идёт от катушки зажигания к распределителю;

    * произошёл обрыв первичной обмотки катушки

    зажигания;

    * нет тока в цепи низкого напряжения.

    1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6


    Besucherzahler Beautiful Russian Girls for Marriage
    счетчик посещений
    Это интересно

    Прихожая | Комната | Кухня | Ванная | Кладовка | Гараж